“那这么大的机翼长度，你的副翼怎么设计的？是分段还是整体？”陈东风听到机翼长度达到7米还是很吃惊的，现在华国还没有展弦比这么大的飞机。
“飞龙两侧的机翼副翼我准备采用三段控制，各段之间的比例还没有设计好。还有尾翼还是采用水平尾翼和垂直尾翼相结合的方案。增加水平尾翼主要是担心飞龙这么大展弦比的机翼的升力中心与它的重心是不重合的，这就需要水平尾翼产生一个相反的力矩来平衡机翼的升力会对重心产生的力矩，防止飞龙机上仰或下俯。”唐昌宏进一步解释道。
“还有机身的参数设计呢？都改的面目全非了，不可能还用Hong-6的肥胖身体吧！”杨辉笑着说。
“当然，不过机身的设计还需要考虑到内部装载的容积、气动性能以及机翼和尾翼等的高度问题来综合设计，以确定飞龙前、中、后三个部位的机身总长度和最大横截面积。具体的参数还没有，不过肯定会来一个大的瘦身的。”
“改动这么大，飞龙的重量还能控制在300kg左右吗？我看你这个7米多的机翼就要100kg吧？”陈东风提到了关键的重量问题，因为现在的LT-2已经定型了，不可能在根据飞龙新的外形设计再从新设计发动机。
“当然，重量是关键，在不影响结构的刚、强度的情况下，我会尽最大的努力来为飞龙瘦身的。不过还需要你们3位的帮助啊，不然我一个人的话没有3个月是完成不了细节的设计的。”唐昌宏开始求助。
“这个好说，你安排任务，我们按时间完成，不过可能在课堂上就要开一些小差了。不知道会不会被骂？”杨韦第一个力挺唐昌宏。
陈东风当然也表示没有问题，不过杨辉还真的没深入学习过气动外形设计，只能遗憾的表示只要能做的一定帮忙了。
......
喜欢工业心脏请大家收藏：(m.dushuban.com)工业心脏读书板更新速度全网最快。