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会议室里处处是窃窃私语的声音，几乎所有人都在小声议论着古德伯格教授刚才的通知内容。
包括莱纳斯·里德尔教授在内，请来的十几个外援教授都颇有些不以为然。还是那个原因，才过去了两天不到，能看得完那些加起来估计厚达一米的资料吗？就算择要看完了，可这么短时间能提出什么有针对性、具有可行性的计划来吗？
欧洲气象中心的研究人员同样觉得希望不大，但与外援专家不一样，他们在忐忑中又忍不住心怀希望——能否解决这个“欧洲高空极端异常气流灾害应对”项目中的诸多难题，直接关系到各个成员国的航空利益，以及他们这些研究人员的荣誉乃至是学术生涯。
若是秦克和宁青筠这两大顶级的科学家都失败了，那他们就只能直接放弃这个原定目标，退而求其次，选择“预警方案”，即在年底预计空难事故高发的月份里发布“不推荐航班出行的气象预警建议”，以尽可能地避免因空难事故而出现的民众伤亡。但这样一来，欧洲的航空业大衰退将不可避免，他们的国家也会蒙受巨大的损失。
就在这样的忐忑不安与骚动之中，首席科学家古德伯格教授与秘书快步走进了会议室，秘书手里还捧着厚厚的打印资料。
“在正式与项目临时全权指挥秦克院士、宁青筠院士进行视频会议之前，请各位阅读一下这份由两位院士编写的最新分工安排与研究计划。”古德伯格教授神色振奋，他一挥手，秘书及工作人员马上便将那叠厚厚的资料分发到每个人手里。
莱纳斯·里德尔教授坐在前排，他几乎是最早拿到打印稿的，他飞快掀开封面页细看内容，只看了一会，他就撇了撇嘴，那句“吹牛皮”差点就要冲口而出。
因为秦克这份计划居然只做了八天，并且在一开始就说了，从即日起算第一天，如果一切顺利，八天后，也就是12月21日，就能攻克这个“欧洲高空极端异常气流灾害应对”项目中的所有难关，不但能完成全部数学建模，还可以据此全新开发出一个“高空极端异常气流灾难预警与规避系统”，这个系统可以直接发布到各个航空公司中，只要在航线中根据预警信息与规避建议提前调整航线，就能有95%的概率提前避开极端高空气流灾害，确保航班的安全。
八天！
区区八天能完成这么多的工作？这已不是开玩笑级别了，是吹牛皮不打草稿！
四周的议论声也随着这些资料的下发而变得吵杂起来，显然众人都被这份“口出狂言”的计划吓着了。
听着隐约传来的“这怎么可能做得到”“绝不可能”“难以置信”之类的低声议论声，莱纳斯·里德尔教授嘴角露出了冷笑，继续细看下去。
按这份计划方案，六个课题小组的人员分工进行了很大的调整，首先是小组压缩为了四个，两个有关原本极端气象灾难模型的研发小组直接被取消了，只剩下一个“高空气象探测技术改良”小组、一个“航线规避路线优化”小组、一个“热辐射、自转、地表环境等形成极端气流的成因分析”小组、一个“数学建模及开发软件”小组。
莱纳斯·里德尔教授所在的小组就在被裁之列，他本人也被安排到了“航线规避路线优化”小组，负责航线规避的路径最优化统计分析工作。
最让人惊讶的是，目前欧洲气象中心的一百多名研究人员，包括首席科学家古德伯格教授在内，全部安排到前面三个小组里！而最关键最核心的“数学建模及开发软件”小组只有两个人，那就是秦克和宁青筠！
也就是说，秦克和宁青筠承担起了约占全部工作量30%的最重要科研攻关工作！
这是不自量力还是有绝对的自信？莱纳斯·里德尔教授嘴角的笑容慢慢敛起，他原本翘着的二郎腿也放了下来，他一页页地细看下去，越看越是心惊。
因为每一个小组的具体研究内容，基本上都是在前几个月的初步成果基础上进行优化的，砍掉了所有的无关紧要或者秦克二人认为不合适的尝试方向，集中全部的精力于一个清晰的方向上！
最让莱纳斯·里德尔教授心惊的是，打印稿上有极详细的研究计划，而且每个人的工作内容与工作目标都极为细致，甚至连关键难点的解决方法，这份文件里也给出了几个成功概率较大的建议，众人只需要齐心协力、各展所长不断地落实尝试，从中找到推开成功大门的钥匙便可！
显然秦克二人已将之前的全部资料研读过、并准确地掌握了每个人的优点特长，将之以最高效的方式组合成互补互助的团队！
所有的一切计划与安排，只聚焦于两个目标——提升预测的准确度以及应对方案的有效性！
将手里十几页的打印稿反复看了几遍，莱纳斯·里德尔教授完全失去了说话的能力。
这无疑是一份可行性极高、给人无形信心的详细计划方案，也显示出秦克二人在气象学、物理流体力学、数学乃至计算机编程方面的高超水平！
只要秦克二人能按着上面的计划，完成占30%工作量的最关键最核心的“数学建模及开发软件”，那这份计划方案最开头的“不可能目标”，很可能会变成现实！
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