第一天的魔都新能源汽车峰会在一个混乱又奇怪的氛围中结束了，至少在不明所以的记者看来是这样。
他们一天被震惊了三次，第一次是江诚自私而狂妄的协会贷款计划，说出来的时候因为几乎无人回应，大多数人以为这只是个笑话。
第二次是江诚说出435一度电的惊人价格时，了解行情的人都不澹定了，当时他们就知道系纯电动汽车行业要发生巨变了。
第三次则有些无厘头，江诚突然使劲抽打自己的脸，其他人一拥而上争相入会要采购电池，而与之形成鲜明对比，几个电池大厂的人突兀的患得患失愣在原地也没有逃过他们的抓拍。
三个大新闻，或许还可能有更多，假如江诚没被两个人紧急带走的话。
江诚的离开还让这一天的峰会突然乏味地结束了，剩下的人也没多少心思交流，全在卤素电池和江诚“突发恶疾”上。
而始作俑者此时正愁容满面的坐在酒店房间的沙发上，苦闷的思考着电池定价与重卡计划巨大的冲突，嘴里不时说出几句“我真傻”“早知道降价也会被……”的话。
齐汐也一时半会没想到什么好的方案，就找了张椅子坐在江诚对面，一杯速溶咖啡都摇的冰凉了也一口没喝，两个人不时眼神交流一瞬间，又失望的低下头继续思考。
差不多晚饭的时候，萧跃平来了。
“老萧？”
心不在焉的江诚推开门，却发现是风尘仆仆的萧跃平站在外面，神色倒是很轻松的看向他。
“哟，一个汽车问题还能把江总难到？什么事儿都能逼得你打自己脸？”
虽然是近乎开玩笑的语气，但萧跃平实际心里还是挺紧张的，一句“疑似精神问题”逼得他不得不立刻坐飞机回国，一路上和一个临时专家组分析了半天却也没发现有什么大问题，所以反而更加担心起来。
问的时候他也观察到了坐着的齐汐，对于两人的关系他是很清楚的，既然都愁眉苦脸，那应该就是商业问题而不是其他麻烦了。
萧跃平一下子放松了许多，商业上的麻烦那能叫麻烦？那就好。
不得不说代表着终极力量的老萧一来，江诚也感觉自己轻松了些，暂时脱离思考给他倒了杯茶，才把价格冲突的问题说了出来。
老萧开始还觉得应该是小事，结果稍微一计算就发现价格冲突太严重了。
首先是300wh/kg的电池，每度电500元真心是白菜价，铅酸电池也就这个价格，而卤素电池能量密度高了近乎十倍，堪称良心中的良心，要不是他知道成本，这个价格真的是做慈善了。
不能再低了，再低整个市场都要乱套，这样的低价已经完全能够让国家大力推行新能源化，所以上面才会拉个小小的偏架，往大了说大陆挣脱石油枷锁的一般功劳都得算在卤素电池上面。
至于650wh/kg的电池原本江诚没往外说的定价是980元1度，考虑到性能提升真心不贵，10%折扣后才882元1度，放在现在的电池市场也是慈善家行为，再低真不合适。
用在中等以上的乘用车上，882元每度贵吗？与之带来几倍的性能提升来说可是捡了大便宜！
但问题是重卡，尤其是长途半挂的拖车头。
这种半挂至少都要挂在40吨以上的货物，多一些120吨，还要经常跑一千公里起步的长途，650wh/kg的电池都有些勉强，最好应该适配800wh/kg以上的电池才最合适。
50吨2000公里的硬指标必须达到，否则改造运输行业绝对是空话，所以5.5吨起步的电池需求量就有大问题了。
即使按照13%折扣，5.5吨电池按照每度电850元的价格，整车电池就要300万，这个价格毫无意义。12.7万每吨的价格是一大帮市场调研的专家和工程师综合讨论很久后才定下来的，能保证和燃油车一样的回本周期和多出50%左右的利润，算下来200元一度的价格与850元差距巨大显然不可能直接涨那么多，这个数字也不好在做更改。
除半挂、长途货车以外的其他渣土车、中小型货车要么应用的续航就不远，载重也要小得多，所以电池用量也远没有那么夸张，实在不行降级用300wh/kg的电池勉强也行。
萧跃平突然发现自己陷入了一个大坑，江诚实在不行可以终止长途重型卡车的研发，反正其他市场一时都吃不下，但是他呢？他思考的角度不一样啊！
使物流行业电力化，既能极大降低燃油需求，还可以间接使物流费用和运输成本降价，加强各地经济来往，卡车利润多了再抓超载抵触也不会那么大，一个举动带来的好处是全方面的！
所以搞来搞去……最纠结的应该是我这个刚坐下来看似无关的外人？？
萧跃平现在也有一种打自己脸的冲动，怎么好端端的就突然和这么大的事扯上关系了？最关键的事他还不能假装不知道，要知道随时跟进江诚发展的是很多很多人，江诚一旦放弃他们马上就能想到这些。
“我……日啊。”
就在此时他最不想看到的场面也发生了，齐汐突然皱眉和江诚对上了视线，两人眼神一阵碰撞交流，似乎都想到了最后一个办法。
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